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小蓝单车最新消息:退押金“走后门”,高管说法现矛盾

时间:2017-11-15 10:42:06  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要:“未来将吃喝玩乐引入单车平台”  “四月中旬力争做共享单车京城No.1”  “七八月份下几场雨,有些品牌的车很可能生锈就废掉了”  …………  这是今年3月底,小蓝单车CEO李刚在接受新浪科技专访(文章为:专访小蓝单车CEO李刚:未来将吃喝玩乐引入单车平台)时,放出的豪言。当时,...

“未来将吃喝玩乐引入单车平台”

  “四月中旬力争做共享单车京城No.1”

  “七八月份下几场雨,有些品牌的车很可能生锈就废掉了”

  …………

  这是今年3月底,小蓝单车CEO李刚在接受新浪科技专访(文章为:专访小蓝单车CEO李刚:未来将吃喝玩乐引入单车平台)时,放出的豪言。当时,“喜当爹”的他坐在望京SOHO的咖啡厅,笑容满面春风得意。

  他多次强调,先赢不是赢,待某品牌的铁车架生锈后会愈发难骑,小蓝则会顺势反超。他的措词相对严谨,但在当时,主流品牌中只有ofo的部分车辆使用了铁车架。

  8个月后,李刚的上述预言均未实现……

  不仅如此,不久前永安行并购哈罗单车,正是看中了后者在二三线城市的布局。而李刚当初却断定:“二三线城市永远无法证明你身处在一个核心战场”。

  面对用户声讨和媒体质疑,这位88年的小伙选择了回避。

  用户退还押金要“走后门”

  两个月来,微博等公共平台上充斥着大量关于小蓝押金难退的消息。有用户表示,退款申请已近40天仍未到账。

  新浪科技在实测后确认了该问题:申请退款20天未果;多次拨打客服热线无法接通;多次添加官方退款微信号未通过。

  但是,在与小蓝内部员工沟通后,对方索要了注册账号,押金在几分钟便退还到账了。

  难道,退还99元押金还要“走后门”?

  在一个名为“小蓝退押金维权”的群聊中,百余人声讨押金难退问题。群主向新浪科技表示,他会收集一部分成员的注册账号,委托小蓝内部员工帮忙退款,“过程很费劲,搞得跟求人办事一样,还得客气点”。

  不仅如此,小蓝单车在今年3月曾推出半年特权卡,费用为199元,只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金,180天后即可全额返现。但9月底,特权卡进入返现期时,用户却发现该卡突然强制升至全年特权卡,将用户提现时间推迟半年。

  对此,小蓝单车官方却解释的十分草率:“早期特权卡很多是企业买给员工发的福利,我们干脆到期后直接升级成一年卡了,我们资金链没有问题”。

  开办特权卡或是衰退先兆

  实际上,小蓝单车的困境在半年前就有所显现,开办特权卡可能是先兆。

  今年1月,小蓝单车完成了4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值达10亿元。但此后,一直未宣布过融资信息。曾有消息称,小蓝B轮融资已接近完成,但最后不了了之,其也曾向ofo、摩拜等品牌提出被收购意向,均被拒绝。

  没有融资意味着什么?

  众所周知,共享单车属重资产行业,造车、维护、运营以及推广均需消耗大量资金。若无新资金入账则无法运营,解决办法只能是提前“收割”用户,以特权卡等方式让用户提前缴纳费用,以此费用维持运营,类似“拆东墙补西墙”的做法。

  值得一提的是,小蓝单车在解决困境时,还试图在广告上拓展商业模式。今年5月,小蓝单车宣传推出Pro2车型,配备屏幕的共享单车。希望借助屏幕打造媒体平台,通过广告实现盈利。

  然后却遇到了“禁投新车”等政策影响,Pro2始终未在市场大规模投放,寄希望通过广告翻身的梦想被终结。


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